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[順豐集運 搜船資訊]  核心提示:幹散貨航運公司Himalaya Shipping決定為其正在新時代造船建造的12艘LNG動力Newcastlemax型散貨船安裝脫硫裝置。

 Himalaya將為新時代造船在建LNG動力散貨船加裝脫硫裝置,

幹散貨航運公司Himalaya Shipping決定為其正在新時代造船建造的12艘LNG動力Newcastlemax型散貨船安裝脫硫裝置。

Himalaya於去年剛剛成立,投資8億美元在新時代造船訂造瞭12艘21萬載重噸雙燃料散貨船,計劃在2023年第二季度至2024年第四季度交付。

該公司表示,脫硫裝置將在先前商定的交付時間內安裝完畢,並以“有吸引力的價格和付款條件進行”,但沒有透露具體價格。

Himalaya指出,在安裝脫硫裝置之後,這些船舶將能夠使用LNG、LSFO(低硫燃料油)或HSFO(高硫燃料油)作為燃料,這為客戶提供瞭顯著增加的靈活性。

根據目前新加坡高低硫燃料的現貨差價,脫硫裝置投資估計在航行期間每天能夠帶來7500美元的總收益,預計這項投資將在1.5年內得到回報。

該公司稱:“管理層和董事會希望對新時代造船表示感謝,感謝他們在建造過程中願意並有能力進行改造,這凸顯瞭建造商和公司之間的良好合作關系。

據瞭解,新時代造船為Himalya建造的這一系列雙燃料散貨船總長299.95米,兩柱間長294.75米、型寬50.00米,型深25.20米,設計吃水18.40米,結構吃水18.48米。

該型船將配備ABB包括永磁軸帶發電機的一體化系統解決方案,相比傳統解決方案可提升新船能效高達4%,還可節省約20%的船上空間。

船舶安裝MAN ME-GI高壓LNG雙燃料發動機,結合軸帶發電機的概念提供低甲烷滑移。

據瞭解,Himalaya Shipping由Tor Olav Troim創建。

Tor Olav Troim曾經是挪威船王John Fredriksen的左膀右臂,在2017年正式進軍散貨船市場成立2020 Bulkers,並於同年7月在新時代造船訂造瞭8艘208000載重噸Newcastlemax型散貨船。

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