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[順豐集運 搜船資訊]  核心提示:歐洲能源危機日益惡化,全球天然氣爭奪戰愈演愈烈,導致運輸船舶短缺,各國開始紛紛搶占液化天然氣船(LNG船),而運輸成本的上升可能進一步推高天然氣創紀錄的價格。

歐洲能源危機日益惡化,全球天然氣爭奪戰愈演愈烈,導致運輸船舶短缺,各國開始紛紛搶占液化天然氣船(LNG船),而運輸成本的上升可能進一步推高天然氣創紀錄的價格。

8月16日,Spark Commodities報告顯示,9月中旬至11月中旬LNG船的日租費升至105250美元,較目前每天64000美元的費用高出64%,比一年前的價格高出124%。

該報告稱,由於貿易商提前預訂LNG船,以處理天然氣交付量,目前可用的船隻數量急劇減少。

據媒體報道,一些浮式儲油船的日租價格已飆升至20萬美元,是2021年初的兩倍多。

今年以來,俄烏沖突的爆發打破瞭商品貿易格局,歐洲國傢加大瞭從卡塔爾和其他地區購買天然氣的力度。

沖突爆發前,俄羅斯的天然氣供應占歐盟約40%的天然氣進口供應,主要通過管道運輸。

沖突爆發後,歐洲國傢轉向從更遠的生產商那裡購買液化天然氣。

與此同時,日韓等亞洲國傢開始爭先囤積冬季供應,LNG船需求激增。

貿易商們正在瘋狂預定船隻,倫敦航運公司Clarkson董事Stephen Gordon表示,從今年8月初至今,客戶為新的LNG船訂單支付瞭241億美元,短短一個月超過2021年全年的訂單量。

圖源:國外網站

Trident LNG的交易和咨詢主管Toby Copson表示,天然氣一切都將被搶購,歐洲和亞洲市場競爭,支撐瞭價格走高。

此外,幹旱等極端天氣也增加瞭液化天然氣和運載燃料的LNG船需求。

市場爆炸式增長,使得貿易商很難在現貨市場上找到任何可用性船舶,LNG運輸船市場正經歷供給天花板。

運輸船需求增加,也促使船東加大運輸船訂造力度。

LNG運輸船被譽為“造船工業皇冠上的明珠”之一。

今年前5個月,全球共新增LNG運輸船訂單61艘,韓國和中國造船廠分別獲得瞭39艘和22艘訂單。

8月5日,由中國船舶集團旗下滬東中華承建的“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船項目”首制船在長興造船基地點火開工,標志著由中國自主研發設計、代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的中國第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船由設計藍圖“駛向”實船建造。

此外,LNG運輸船的即期租船費率一直非常不穩定,高波動率以及冬季脈沖式行情是常態。

得克薩斯州自由港爆炸發生後,美國LNG外輸大受影響,LNG海運市場迅即被打壓,亦折射出LNG現貨運費市場的脆弱性。

重重壓力導致LNG船的租用價格暴漲,可用船隻數量銳減。

俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom)宣佈對Nord Stream 1管道進行為期三天的維護也引發瞭市場擔憂,周一,歐美天然氣大漲。

ICE英國天然氣期貨尾盤漲超15%,盤中曾漲超23%,美國天然氣期貨盤中漲近7%,達到2008年以來的最高水平。

貿易商預計,今年冬天天然氣價格和LNG船費用將進一步飆升。

LNG運輸船短期租費率在2011年和2012年高位運行,並於2012年上半年達到每天13萬美元的峰值。

由於前期資本不斷進入產業鏈,LNG運輸船運力規模自2011年以來不斷增長,費率在2015-2016年降溫。

LNG海運市場正處於誕生以來的極佳時期,這一窗口期有望持續3年左右,但是周期無法避免,船東需要更多考慮鎖定長期合同。

國內船廠在穩步提升LNG運輸船產能的同時,也要防止一哄而上,註意產能大規模擴大帶來的經營風險。

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