川崎汽船首次在超灵便型散货船上成功应用生物燃料

[順豐集運 搜船資訊]  核心提示：8月26日，日本川崎汽船宣佈開展第二次船用生物燃料測試，此次川崎汽船在超靈便型散貨船“Albion Bay”號上成功應用瞭生物燃料。

8月26日，日本川崎汽船宣佈開展第二次船用生物燃料測試，此次川崎汽船在超靈便型散貨船“Albion Bay”號上成功應用瞭生物燃料。

“Albion Bay”號所使用的燃料由荷蘭船用生物燃料供應商GoodFuels提供，川崎汽船已經與該公司簽署瞭船用生物燃料供應協議。

這艘散貨船於7月24日在JFE鋼鐵（JFE Steel）西日本工廠完成瞭熱軋鋼卷的裝載，駛往巴基斯坦的卸貨港。

船用生物燃料於8月3日在新加坡附近海域加註到船上。

離開新加坡後，該船進行瞭生物燃料的試用，並於2022年8月16日安全抵達卸貨港。

川崎汽船認為，船用生物燃料有可能成為環保替代燃料。

在不改變當前發動機規格的情況下，預計生物柴油在從燃料生成到消耗的過程中可以減少大約80-90%的二氧化碳排放。

川崎汽船使用混合瞭生物柴油和化石燃料的船用生物燃料來進行試驗。

除此之外，川崎汽船還計劃在JFE鋼鐵公司的原材料運輸中試用船用生物燃料，目標是在其客戶供應鏈中為整個海洋運輸的脫碳作出貢獻。

克拉克森的數據顯示，“Albion Bay”號是一艘58738載重噸散貨船，由南通中遠海運川崎建造，在2011年交付運營。

該船全長197.00米，寬32.26米，吃水12.68米，總噸位33232噸，入級日本船級社，掛巴拿馬船旗。

根據川崎汽船的目標，到2030年該公司二氧化碳排放量將比2008年減少50%，超過瞭國際海事組織（IMO）2030年減排40%的規劃。

另外，川崎汽船更進一步承諾，到2050年將實現溫室氣體凈零排放。

為此，川崎汽船正在努力采用能夠減少排放的替代燃料。

去年，川崎汽船已經在其汽車運輸船“Polaris Highway”號上進行瞭船用生物燃料測試。

該船加註瞭由英國石油公司（BP）提供的生物燃料，這種燃料使用生物質等可再生的有機資源，避免瞭使用可以作為糧食和飼料作物的原材料。