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Alphaliner發佈的數據顯示,截至2022年8月5日,全球運營集裝箱船舶總數達6,432艘,較一個月前(2022年7月8日,下同)增加26艘,全球運力共計25,893,451TEU,增加100,160TEU,運營船舶噸位共計310,179,295載重噸。

Alphaliner最新運力排行榜(截至2022年8月5日)

前20大班輪公司排名方面,與一個月前相比,海豐國際上升2位至第14位,UniFeeder下降1位至第15位,伊朗國航上升1位至第16位,X-Press Feeders Group下降2位至第17位。其他公司排名暫無變化。

具體運力方面,長榮海運成為運力增加最多的班輪公司,與一個月前相比,運力增加23,739TEU至1,578,501TEU,船舶數量增加1艘至203艘。

馬士基運力增加18,346TEU至4,273,509TEU,船舶數量保持在733艘的規模。以星航運運力增加15,193TEU至508,396TEU,運營船舶增加2艘至136艘。

此外,運力規模持續增長的地中海航運,運力增加10,417TEU,總運力達到4,472,907TEU、691艘。

ONE則成為最近一個月運力減少最多的班輪公司。總運力減少瞭16,525TEU,運營船舶減少3艘至202艘,中遠海運、UniFeeder、中谷物流、赫伯羅特等公司的運力,也有不同程度的下降。

新造船方面,前20大班輪公司中,隻有三傢新增瞭訂單。具體為:HMM增加3艘新造船,新造運力增加7,539TEU;X-Press Feeders Group增加3艘新造船,新造運力增加9,474TEU;達飛增加1艘新造船,新造運力增加3,000TEU。

其他企業的新船訂單量保持不變或下降,其中,地中海航運和長榮海運的新造船數量,分別減少4艘。

目前,新造船數量排名前三位的分別是地中海航運、達飛和長榮海運。

本篇文章來源於“中國航務周刊”,作者CSG

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