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據悉,美國最大的集裝箱港口洛杉磯港7月份的進口量並沒有減少。但洛杉磯港的執行董事Gene Seroka表示,本月的進口量可能最終會開始回落。

Seroka上周報告稱,洛杉磯港上個月處理瞭935,345TEU集裝箱,這是該港口有記錄以來進口量最高的7月份。包括進口、出口和空箱在內的總吞吐量同比增長5%。進口總量為485,472TEU,同比增長3%,與6月相比增長9%。

(圖表:American Shipper基於洛杉磯港的數據)

進口將開始有所放緩。”Seroka說道。“我預計這將反映在我們8月份的貨運量數據中。中國工廠訂單正在放緩,一些零售商的庫存繼續增加。將會開始看到一些進口商品的縮減,特別是那些不會每年重復購買的商品:電器、固定裝置、傢具、體育用品。”

“但我仍然看好我們在今年下半年的強勁表現。未來數月和數周內即將到來的貨物將與現有庫存有所不同,將有更多的季節性商品和最重要的年終假期商品。”

美國海關海運進口(藍線:2022年;綠線:2021年)

圖表來源:FreightWaves SONAR

洛杉磯港的碼頭流動性繼續改善。Seroka表示:“雖然鐵路方面仍面臨挑戰,但我們的集裝箱碼頭處於良好狀態。通過卡車運輸的集裝箱,等待時間超過9天的已經減少到約2000個,而去年10月超過32000個。卡車裝運集裝箱的停留時間現在是4天,接近更傳統的時間,較11天的高點大幅下降。”

在問題更嚴重的鐵路方面,他說:“內陸鐵路碼頭看起來就像去年的港口一樣,成堆的貨物,人們提貨速度不夠快,進口商允許集裝箱停留的時間比平時更長。因此,我們就很難把貨物裝上下一列火車並將其運出洛杉磯港。”

“我們現在有超過33700個指定通過鐵路運輸的集裝箱停放在碼頭上。在正常情況下,這個數字應該是9000個左右。在這33000多個集裝箱中,超過2萬個已經放置瞭9天或更長時間。我們從來沒見過這麼多貨物停放瞭九天。我們必須繼續鼓勵進口商(從內陸鐵路碼頭)更快地提貨,這樣我們才能讓下一班火車進來。”

與此同時,在海上等待的集裝箱船排隊數量已降至非常低的水平。據南加州海洋交易所的數據,截至上周三,洛杉磯/長灘港的排隊集裝箱船有15艘,低於1月份的109艘。今天(8月22日),這一數字達到瞭10艘的低點。

圖源:hippopx.com

由於對洛杉磯/長灘港旺季擁堵的擔憂,以及對西海岸港口勞動合同已於7月1日到期後工作放緩的擔憂,從第二季度開始,貨運量被轉移到東海岸和墨西哥灣沿岸港口。

現在,形勢發生瞭逆轉。MarineTraffic船舶位置數據顯示,東海岸和墨西哥灣沿岸的排隊船舶數高於西海岸。截至上周三下午,薩凡納港附近有33艘集裝箱船,休斯頓港附近有23艘,在紐約/新澤西港附近有19艘。

Seroka向托運人進行瞭推銷,並建議他們重新考慮避開西海岸港口的決定。

“在美國的其他許多港口,船舶都在等待泊位,但我們這裡的碼頭有容量。因此,對於希望重新規劃航線的貨主們,請到洛杉磯港來吧。我們隨時準備提供幫助。”

毗鄰的長灘港在8月9日公佈瞭7月份的數據。長灘港上個月的總吞吐量為785,845TEU,是該港口有記錄以來最好的7月份。

長灘港7月份的進口量創下歷史第三高。進口量為376,175TEU,同比下降1.5%。與前兩個月相比,進口降幅更大。5月份,長灘港的進口量創下瞭今年以來的新高,達到436,977TEU,而7月份的總量則下降瞭14%。

(圖表:American Shipper基於長灘港的數據)

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